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t6平台注册:港大研究东铁扶手多恶菌

浏览次数: 日期: 2018-08-04
  港铁扶手多细菌已不是新鲜事,但香港大学最新研究揭示,东铁线成为「最毒」线路,这条每日近一百二十万人次使用的香港深圳跨境铁路,客运之余更将耐药性细菌由内地「跨境」运港。港大检测出东铁线扶手细菌抗药性基因最高,透过乘客不断转乘而散播社区抗药菌至全港。专家相信该细菌来自深圳猪场,但该区已没有猪场,相信是活猪运到边境检验站后污染邻近区域,再将耐药性细菌经人流及车流带到本港。
 
  港大在校园里招募了六位志愿者参与研究,并将他们分派到八个不同港铁线路,要求他们在车厢中接触不同的扶手长达三十分钟。研究人员每日会于早上及夜晚采集他们双手的细菌样本,并于为期三周的研究中每条港铁线各采样三次。
 
  测出五种抗药性细菌家族
 
  研究结果发现一个有趣现象,港铁不同线路的车厢细菌具有地域性特质,例如马鞍山线邻近城门河,由于城门河污染情况严重,因此马鞍山线的扶手检测出较多水生及污水细菌。西铁线行经新界乡郊,其车厢检测出一些只在海拔一千米出现的细菌及微生物群落构成,但一到繁忙高峰时段及夜晚,细菌经乘客带动下已游走至各个线路,并出现高度混合。
 
  虽然研究未有在港铁车厢中找出严重致病原,但发现东铁线车厢扶手的细菌抗药性基因相比其他线路较高,并以临床抗生素应用相关的抗药性基因为主,且在早上时段检测出异常较高的比例,与其他线路相异。学者因而推断,最大机会是深圳过境乘客将这些耐药性细菌经东铁线「跨境」带入香港。至于马鞍山线唯一可换乘的线路便是东铁线,因此马铁检测出的耐药性细菌含量亦几乎与东铁线相同。种类方面,东铁线共检测到五种抗药性基因细菌家族,马铁则测出四种。
 
  负责研究的港大生物信息学博士康康表示,东铁线检测到的耐药性细菌主要对抗生素「四环素」及「万古霉素」的抗药性较高,而此两种抗生素主要应用于猪场饲料中,并常见于珠江三角洲的土壤中。经东铁线乘客转线后,这些耐药性细菌就会蔓延至不同线路,建议在边境地区如关口及机场,采取更多抗菌措施阻挡耐药性细菌传播。
 
  生猪过境检疫后带菌出外
 
  香港农业专区发展协会主席郑嘉成表示,本港所有猪只都经文锦渡入境,深圳虽没有猪场,但其检验站都邻近边境。香港禽畜业联会会长谭国柱说,即使深圳无猪场,但估计市民往来街市等地也会沾染到相关细菌,「喺深圳啲街市买完嘢,再搭东铁嚟香港,一样会播到菌,唔一定附近要有猪场。」由此推算,生猪过境前集中检疫及运港所经路线,形成了一个像猪场般的环境,带耐药性细菌出外。
 
  港铁:车厢定期涂杀菌剂
 
  港铁表示,一直有定期及按需要额外清洁各线车厢及车站设施,包括在列车每日投入服务前清洁车厢,亦会每四小时以一比九十九漂白水清洁车站内乘客经常接触的地方,如扶手电梯、售票机、增值机、出入闸机及升降机等。港铁亦会定期在车厢设施涂上「纳米银二氧化钛」杀菌剂。就港大研究,港铁表示会进一步了解。
 
  

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